Drenagem

Sistemas de drenagem bem conservados são importantes para proteger a estrada de danos e promover a segurança. Como o escoamento é gerado na superfície da estrada devido a eventos de tempestade (chuva, derretimento da neve), é importante coletar o escoamento e conduzi-lo a um emissário, geralmente uma drenagem natural.

Os sistemas de drenagem do Condado de Larimer são geralmente compostos pelos seguintes componentes; inclinação transversal da estrada, valas à beira da estrada, bueiros e pontes. Manter esses componentes limpos e funcionais requer manutenção regular e de rotina para remover sedimentos e detritos depositados. O Departamento de Estradas e Pontes utiliza uma variedade de equipamentos, incluindo uma escavadeira hidráulica de borracha, motoniveladoras, caminhões lavadores/aspiradores industriais para realizar essas tarefas de manutenção.

Anualmente, a Road and Bridge limpa ~ 173,000 pés lineares (33 milhas) de valas na beira da estrada com uma motoniveladora e ~ 29,805 pés lineares (5.5 milhas) com o Gradal. A limpeza de bueiros com o caminhão a vácuo industrial equivale a aproximadamente 10,149 pés lineares (225 bueiros individuais) por ano. 

Essa equipe é responsável pela instalação de novas estruturas ou substituição de estruturas existentes que chegaram ao fim de sua vida útil. O Condado de Larimer tem aproximadamente 4000 bueiros transversais que transportam águas pluviais, água de irrigação e drenagens naturais históricas sob a superfície da estrada.

A maioria dos bueiros são tubos de aço corrugados (CSP) ou tubos de concreto armado (RCP). Os bueiros de aço corrugado são mais baratos de comprar e instalar do que o RCP, mas têm uma vida útil mais curta. A vida útil é afetada por muitas condições, incluindo o tipo de solo, que tipo de drenagem está passando pelo bueiro ou se foi danificado por uma força externa.

Uma substituição típica de passagem de bueiro CSP geralmente leva 2 1/2 dias em uma estrada pavimentada, incluindo o trecho de asfalto. Procuramos fazê-lo sem fechar a estrada fazendo meio a meio, para que os cidadãos que circulam na estrada sejam o menos perturbados possível, embora seja mais rápido fechar a estrada, tentamos equilibrar a perturbação, desviar e nossa eficiência para o melhor valor para o público.

Outra opção de manutenção para um bueiro que chegou ao fim de sua vida útil é a instalação de um liner de Polietileno de Alta Densidade (PEAD). Esta opção envolve a instalação de um revestimento HDPE ligeiramente menor dentro do tubo existente. Na maioria dos casos, a capacidade hidráulica do cruzamento é tão boa quanto ou melhor do que o cruzamento original devido ao tubo de revestimento de parede lisa ter melhores características de fluxo do que o tubo original. Embora o material do tubo de revestimento custe mais por pé do que o CSP e o RCP de menor diâmetro, o processo de revestimento elimina os custos associados à escavação, aterro e reparo da superfície da estrada e pode ser feito com impacto mínimo para o público que viaja.

Anualmente, a Road & Bridge instala aproximadamente 2,300 pés lineares de bueiro, que tem 51 bueiros de 45 pés de comprimento.

O Departamento Estadual de Transportes categoriza as estruturas como maiores ou menores, dependendo do comprimento do vão medido na linha central da estrada. Estruturas maiores são aquelas estruturas com mais de 20' de comprimento e estruturas menores são aquelas estruturas que têm entre 4' e 20' de comprimento. 

A manutenção e o reparo dessas estruturas incluem itens como proteção contra abrasão para garantir a estabilidade da estrutura e protegê-la da erosão nas sapatas; reparos de subestrutura, incluindo pilares e pilares; reparos de superestruturas, incluindo vigas/longarinas, decks e meios-fios; trilho de cume ad/guarda-corpo. 

Todas as estruturas principais são inspecionadas em um ciclo de 2 anos e todas as estruturas menores são inspecionadas em um ciclo de 4 anos. Os itens de manutenção identificados durante essas inspeções são categorizados e priorizados e, em seguida, agendados para serem executados por equipes ou contratados do condado.