Medida de desempenho destacada
Taxa de falha. Esta taxa é o número de acidentes relatados em relação ao volume de tráfego na estrada. A taxa de acidentes é expressa como o número total de acidentes relatados dividido pelo número total de quilômetros percorridos por veículos naquela estrada em um determinado ano.
Mapas de grau de segurança
Por que isso é importante?
Em todo o país, as estradas rurais de duas pistas têm sido consistentemente consideradas a parte mais perigosa do sistema rodoviário público. Embora um número maior de acidentes possa ocorrer em rodovias estaduais ou ruas urbanas, essas rodovias estaduais e ruas urbanas carregam volumes de tráfego muito maiores. A taxa de acidentes - o número de acidentes em relação ao volume de tráfego - é maior em estradas rurais de duas pistas. Isso significa que há uma chance maior de um motorista se envolver em um acidente ao dirigir em uma estrada rural do que dirigir em uma rodovia estadual ou rua da cidade.
O que estamos fazendo sobre isso?
Saber quais estradas têm as maiores taxas de acidentes permite que a equipe do Condado se concentre nessas estradas específicas. Observando as causas dessas colisões, podemos determinar se melhorias podem ser feitas para melhorar a segurança na estrada, como endireitar uma curva fechada, alargar os acostamentos, remover obstáculos ao longo da estrada, instalar guarda-corpo, etc. Embora saibamos que não podemos eliminar em todos os acidentes, nosso objetivo é tornar o sistema viário do condado o mais seguro possível, considerando os fundos que temos disponíveis para melhorias na segurança.
Medida de desempenho destacada
Índice de condição da estrada. O índice de condição é baseado em uma inspeção física da estrada, medindo problemas na superfície, como tábuas de lavar, sulcos, rachaduras e buracos. Cada estrada é inspecionada fisicamente pelo menos uma vez a cada três anos.
Mapas de Grau de Condição
Por que isso é importante?
Estradas mal conservadas custam dinheiro aos motoristas, aumentando o desgaste dos veículos. As más condições das estradas também podem contribuir para o aumento de acidentes. A pesquisa mostrou claramente que a manutenção preventiva precoce, particularmente em estradas pavimentadas, custa apenas uma fração do reparo ou reconstrução posterior e mais extenso.
O que estamos fazendo sobre isso?
Ao monitorar cuidadosamente as condições das estradas, a equipe do Condado tenta fornecer manutenção preventiva econômica e no momento certo. Isso nos permite esticar os dólares limitados de manutenção de estradas tanto quanto possível. Ao longo da última meia dúzia de anos, o custo da manutenção de estradas (particularmente o custo de equipamentos, combustível e produtos asfálticos) aumentou drasticamente, enquanto o nível de financiamento para manutenção de estradas permaneceu relativamente estável. Como resultado, a condição geral do sistema viário (a média cumulativa de pontuação ou GPA) tem diminuído. Estamos procurando maneiras de melhorar a eficiência de nossos esforços de manutenção de estradas, bem como maneiras de aumentar a quantidade de fundos disponíveis para manutenção de estradas.
O Condado de Larimer usa dados de inspeção de estrutura de pontes do Programa Nacional de Inspeção de Pontes para priorizar pontes para reparo, reabilitação e substituição. O objetivo deste programa é reparar, reabilitar e substituir o maior número possível de pontes com os fundos disponíveis. Um dos principais critérios usados para priorização é se uma ponte é estruturalmente deficiente. O gráfico adjacente mostra o número de grandes pontes e bueiros estruturalmente deficientes no condado de Larimer a partir de 1992, quando o condado começou a receber os dados de inspeção.
Medida de desempenho destacada
Relação volume/capacidade (V/C). Essa proporção compara a quantidade de tráfego que uma estrada está realmente transportando com a quantidade que ela pode teoricamente transportar em um nível aceitável de serviço. Os volumes reais de tráfego nas estradas municipais são medidos no campo pelo menos uma vez a cada três anos.
Mapas de Grau de Capacidade
Por que isso é importante?
A relação volume/capacidade (V/C) é um indicador da probabilidade de uma estrada ser melhorada no futuro. Por exemplo, se o tráfego atual estiver próximo ou exceder a capacidade teórica (correspondente às classes D ou F), a estrada pode precisar ser melhorada para aumentar essa capacidade teórica. Para uma estrada de cascalho, a melhoria pode ser a pavimentação da superfície. Para uma estrada pavimentada, a melhoria pode ser o aumento da largura das faixas de rodagem ou acostamentos. Em pouquíssimos casos, a melhoria pode consistir na ampliação de uma estrada pavimentada de duas para quatro faixas de rodagem.
O que estamos fazendo sobre isso?
A equipe do condado usa essas informações sobre a capacidade das estradas para determinar quais melhorias rodoviárias devem ser exigidas dos desenvolvedores que aumentam os volumes de tráfego criando novas residências ou empresas na área não incorporada. A equipe também usa as informações para planejar o programa de melhoria de capital (CIP) do condado. Atualmente, a necessidade de melhorias de capacidade excede em muito a quantidade de fundos disponíveis, por isso nos concentramos no que consideramos ser as necessidades de melhoria de capital de maior prioridade. Esse processo de priorização de projetos considera as necessidades de segurança e manutenção, bem como a capacidade de tráfego.
