Traffic

Informar um problema

Por favor use o Reportar um problema opção de acessar o Portal do Cidadão e identificar um problema em qualquer ponte, sinalização, tráfego, estrada, estrutura ou águas pluviais/drenagem mantidas no condado de Larimer. 

Para questões de emergência fora do expediente ou nos fins de semana, entre em contato com o Larimer County Sheriff's Dispatch em (970) 416-1985 ou disque 911. Para descarregar a nova aplicação móvel Portal do Cidadão, visite o apple Store or Google Play Store e siga as instruções solicitadas no seu dispositivo.

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Conteúdo de informações de trânsito

As informações apresentadas neste site são estritamente para estradas mantidas no Condado de Larimer no Condado de Larimer não incorporado (fora dos limites da cidade). Para obter informações sobre estradas não mantidas pelo Condado de Larimer, entre em contato com a entidade que tem jurisdição sobre a estrada.
Informações de acalmia de tráfego
Fechamentos de estradas e atrasos
Localizador de Informações Rodoviárias (RIL)
Sinais de trânsito

A Seção de Trânsito do Departamento de Engenharia é responsável pelos limites de velocidade, alteração ou adição de sinais de trânsito, administração do programa de marcação de pavimentos, coleta de dados de volume de tráfego, manutenção de registros de relatórios de acidentes e realização de vários estudos de tráfego.

Marcações de pavimento são um recurso de segurança vital na maioria das estradas mantidas pelo condado. Eles não apenas marcam o centro da estrada e designam zonas de passagem e não passagem, mas também podem delinear a borda da estrada, alertar sobre cruzamentos ferroviários, mostrar onde você deve parar em um sinal de parada ou sinal de trânsito, criar faixas de pedestres, e designar faixas especiais (bicicletas e faixas de conversão).

Todas as marcações no pavimento são retrorrefletivas, o que significa que refletem a luz dos faróis de volta para o motorista. Esta retrorrefletividade é conseguida através da introdução de esferas de vidro na tinta molhada. Quando a tinta seca, os grânulos ficam presos em toda a espessura da tinta. À medida que a linha de pintura se desgasta, os grânulos na superfície se desgastam, enquanto novos grânulos estão sendo descobertos.

Vários fatores afetam a durabilidade das marcações de pavimentos pintados. Alguns deles são o volume de tráfego, o número e a gravidade das tempestades de neve (lixar as estradas desgasta as marcações mais rapidamente), curvas na estrada (o tráfego tende a cortar ligeiramente a curva), idade do pavimento (pavimentos mais novos absorvem mais tinta deixando menos na superfície onde é necessário) e formulação da tinta.

Manter essas marcações é muito caro em mais de $ 200,000 por ano para pintar aproximadamente 365 milhas de estrada. Mais de 8,000 galões de tinta amarela e 9,000 galões de tinta branca são aplicados anualmente. Quase $ 10,000 deste programa vão para o trabalho de marcação durável (marcações termoplásticas pré-formadas) que são usadas para barras de parada, marcações avançadas de cruzamento ferroviário, faixas de pedestres, setas de direção, "APENAS" e outras palavras, bem como linhas de canalização.

As estradas são repintadas à medida que as faixas são desgastadas pelo tráfego. A maioria das estradas exige decapagem anual, enquanto algumas exigem decapagem duas vezes por ano. O programa de striping também remove as estradas envolvidas no programa de chip seal do Departamento de Estradas e Pontes. Estradas com uma nova superfície de chip seal geralmente requerem duas aplicações de tinta na linha central da estrada.

A Seção de Tráfego do Condado de Larimer é responsável por contar o tráfego no sistema rodoviário principal do condado. As informações de contagem de tráfego estão disponíveis através do Localizador de Informações Rodoviárias.

As contagens de tráfego padrão são feitas usando contadores com tubos de borracha estendidos por toda a estrada. As estações de contagem estão instaladas por um período mínimo de três dias. As contagens registradas são bidirecionais e representam um período de 24 horas. Essas contagens brutas de tráfego podem ser ajustadas para contabilizar o tráfego de caminhões e variações sazonais no tráfego. As contagens são normalmente realizadas em todos os trechos de interseções significativas. As estradas são recontadas em um ciclo de dois a cinco anos. O histórico de contagem de tráfego para muitas seções da estrada remonta a 1984.

A Seção de Tráfego também é capaz de realizar várias contagens especiais, incluindo contagens de classificação de veículos (identificando tipos de veículos), contagens de tráfego por hora (volumes de tráfego registrados por hora) e contagens de movimento de conversão em interseção. Devido ao equipamento especial e pessoal necessário para estes tipos de contagens, os pedidos são priorizados e as contagens agendadas à medida que as pessoas e equipamentos estão disponíveis.

Os estudos de tráfego são uma parte importante do programa de trabalho da Seção de Trânsito. Os estudos são realizados em resposta a solicitações de cidadãos e funcionários. Os estudos incluem estudos de velocidade, estudos de curva, estudos de distância de visão e estudos de autorização.

Cada tipo de estudo concentra-se em uma preocupação específica de tráfego, conforme descrito abaixo:

  • Estudos de Velocidade olhar para postagens de limite de velocidade ao longo de uma seção da estrada. Esses estudos analisam a velocidade do tráfego, a condição do pavimento, o uso do solo ao redor, o tráfego e o estacionamento na beira da estrada, a distância de visibilidade e os históricos de acidentes.
  • Estudos de Curvas observe as curvas horizontais e verticais (colinas, depressões) para determinar a distância de visão disponível de acordo com os critérios estabelecidos pela AASHTO (Associação Americana de Oficiais de Rodovias e Transportes Estaduais). A distância de visibilidade é usada para ajudar a estabelecer um limite de velocidade razoável para a curva.
  • Estudos de distância visual observe os critérios de distância de visão para identificar locais onde um motorista não consegue enxergar longe o suficiente para entrar ou atravessar a via. Esses estudos geralmente são realizados em cruzamentos ou aproximações de cruzamentos e ajudam a identificar locais onde o paisagismo, sinais, etc. bloqueiam a visão do motorista. As obstruções podem ser removidas ou realocadas para um local diferente ou sinalização adicional pode ser recomendada para ajudar nos locais onde a obstrução não pode ser movida.
  • Estudos de Mandado observe os locais onde os sinais de parada multidirecional ou os sinais de trânsito podem ser justificados. Os estudos do mandado analisam os critérios estabelecidos no MUTCD (Manual de Dispositivos de Controle de Tráfego Uniforme). O MUTCD é o documento de controle legal para essas instalações no Condado de Larimer não incorporado.

Os limites de velocidade em estradas públicas e mantidas pelo condado no Condado de Larimer são definidos com base em vários critérios importantes e as alterações devem ser apoiadas por um estudo de engenharia. Alguns dos critérios usados ​​ao definir ou alterar os limites de velocidade incluem:

  • Distância de visão (quão longe você pode ver) - A distância de visão é a distância que um motorista pode ver um objeto caído na estrada. A distância de visão é afetada por curvas, colinas e depressões. Esta distância corresponde a uma velocidade máxima segura para aquele troço da estrada.
  • Velocidades predominantes dos veículos - As medições das velocidades dos veículos são realizadas em horários representativos do dia. A velocidade do percentil 85 (85 em cada 100 veículos viajam nesta velocidade ou mais lenta) é comparada com o limite publicado.
  • Congestionamento na Estrada (número de calçadas e cruzamentos) - A quantidade de congestionamento na estrada afeta a segurança do tráfego ao longo de um determinado trecho da estrada. Quanto mais congestionamento, mais oportunidades para acidentes e quase acidentes. O principal problema são os conflitos entre veículos em movimento rápido na estrada e o tráfego mais lento que entra ou sai da estrada.
  • Uso do Solo Circundante (agrícola, residencial, comercial, etc.) - As velocidades de tráfego aceitáveis ​​são mais baixas em áreas residenciais do que em áreas agrícolas ou abertas.
  • Condição da Superfície da Estrada - Se uma estrada for plana, ela pode suportar uma velocidade de tráfego maior do que se for irregular.
  • Acidentes de trânsito - À medida que os acidentes de trânsito aumentam (em número ou gravidade) ao longo de um trecho da estrada, os tipos de acidentes são revistos para ver se os limites de velocidade estão potencialmente contribuindo para o seu número ou gravidade.
  • Aplicação da Lei/Redução de Acidentes - A Patrulha do Estado do Colorado e o Xerife do Condado de Larimer podem solicitar mudanças nos limites de velocidade.
  • Velocidades em Seções de Estrada Adjacentes - Sempre que possível, os limites de velocidade são definidos para comprimentos de seção de estrada significativos (geralmente pelo menos uma milha).

Raramente um desses critérios será adequado para justificar uma mudança no limite de velocidade. Para equilibrar as necessidades do público em geral com os proprietários e clientes adjacentes, muitas vezes é necessário olhar para o "quadro geral", bem como para os locais de localização.

O Departamento de Engenharia do Condado de Larimer compila um Relatório Anual de Segurança no Trânsito que destaca as tendências do tráfego, questões de segurança e locais problemáticos para o ano civil.

Relatório de Segurança de 2023

Relatório de Segurança de 2022

Relatório de Segurança de 2021

Relatório de Segurança de 2020

Relatório de Segurança de 2019

Relatório de Segurança de 2018

Relatório de Segurança de 2017

Relatório de Segurança de 2016

Relatório de Segurança de 2015

Relatório de Segurança de 2014

Relatório de Segurança de 2013

Relatório de Segurança de 2012

Relatório de Segurança de 2011

Relatório de Segurança de 2010

As rotatórias são um meio eficaz para diminuir a gravidade dos acidentes nos cruzamentos. Informações gerais e dicas de direção para rotatórias de faixa única folheto.

Dados de acidentes são coletados e usados ​​para monitorar tendências e locais problemáticos nas estradas mantidas pelo Condado de Larimer. Um mapa identificando falhas está disponível em Localizador de Informações Rodoviárias. As falhas são mostradas para o ano atual junto com os três anos civis anteriores. A maioria das falhas está disponível no mapa dentro de quatro a seis semanas após a falha. Acidentes em estradas não mantidas pelo Condado de Larimer são rastreados pela entidade que tem jurisdição sobre a estrada.


Operações de Tráfego

Attn Operações de Tráfego
Departamento de Engenharia do Condado de Larimer
200 West Oak Street, Suíte 3000
PO Box 1190
Fort Collins, CO 80522-1190

(970) 498-5707
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